Paraurti, mascherina anteriore e cerchi in lega sono identici alla R già in commercio, ma sono i terminali di scarico (due e non quattro), l'assetto ribassato e l'impianto frenante a suggerire la presenza di una meccanica più potente rispetto a tutte le altre varianti della wagon tedesca.
Trazione integrale. In coda, sul portellone, la targhetta 4Motion sembra confermare ulteriormente la possibilità che la meccanica sia la stessa della Golf R 2.0 TFSI da 300 CV, dal momento che la GTI viene proposta soltanto con trazione anteriore. Non resta che attendere un annuncio ufficiale da parte di Volkswagen per svelare l'arcano: l'auto sembra già pronta, dopo un giro tra i cordoli, a varcare la soglia delle concessionarie. E debuttare magari proprio il prossimo 1 aprile...